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html模版 為什麼說優步、滴滴打車在日本做不起來?這就是原因 日本對新生事物的引進都要從合法性、安全性等多方面反復論證。對出租車行業的管理之嚴格到瞭近乎苛刻的程度。
嚴格審查經營資格
2015年3月的福岡優步(Uber)事件就是一個例證。去年2月份優步軟件在日本西部城市福岡推出瞭試點打車項目,用戶通過優步應用聯系該地區的普通車司機,後者像出租車一樣接送客人,但不向乘客收取費用。事後優步會根據駕駛時間等向註冊司機支付報酬,據說有些司機每周能獲得數萬日元。
但僅一個月後,日本國土交通省就叫停瞭這項服務,理由是優步這樣做違反瞭日本的《道路運輸法》,因為該法律對出租汽車的入市規則和駕駛員的資質有嚴格規定。
首先,日本對出租汽車公司設立有嚴格的許可制度。必須通過繁瑣的申請和審查,符合眾多特定規定和條件,經國土交通省或各主要城市的分支機構審查批準後,才能夠拿到營業執照。對個人申請出租汽車運營業務,條件更為苛刻。申請個體出租汽車運營執照,必須擁有5年以上的客運車輛駕駛經歷,且5年內無事故無違章。
如果沒有5年以上的客運車輛駕駛經驗,必須擁有10年以上駕齡,且在過去10年中沒有發生過交通事故和違章,在此基礎上還要參加個人出租汽車運營執照考試。其次,對車輛的車檢、保險、衛生等都有嚴格標準。如果私傢車從事運營活動,不但涉嫌偷漏稅,而且一旦發生交通事故,治療、賠償等問題將難以處理。所以日本私傢車是絕對不允許從事商業運營的。
此後,優步於去年下半年在東京開始提供叫車服務,但它是與當地出租車運營商合作的,也隻是日本多個出租車打車軟件之一。
打車軟件多服務好
日本有多款出租車約車軟件,不僅有美系的優步、英系的Hailo,還有本土的全國無線配車、東京無線出租、KM出租等。相當於我國微信的一款社交軟件LINE中也附帶LINE TAXI約車功能,其推介重點都是方便、快捷、安全、舒適。據去年底的一項街頭調查,57.7%的人用過全國出租配車軟件、44.2%的人用過各出租車公司專用約車軟件,42.3%的人用過LINE TAXI約車軟件。
日本人常用的一款軟件叫做 全國出租配車 ,開發商是最大的出租汽車公司日本交通下屬的數字服務中心。該軟件利用智能手必買推薦機和電子地圖,可輕松完成預訂。下載並安裝此軟件後,點擊 現在叫車 ,手機地圖上就會顯示用戶所處的準確位置,也可以用15個以內文字標明要求車輛到達的位置。
在目的地一欄可以在地圖上點擊準確位置,也可以用文字輸入目的地門牌號。這樣做的優點是省略瞭當面向司機說明地點,當然乘客上車後臨時改變去向也沒有問題。發出約車指令後,很快就會收到在附近的司機回復,包括出租車公司、司機姓名、來車所需時間等。地圖上會出現汽車運行軌跡標識。
此軟件還有多項附屬選擇功能,如乘客人數、約車數量等。東京有多傢出租車公司,乘客用軟件時還可根據自己的喜好,選擇某公司車輛;車費一欄中可以估算出此次行車的預計價格;約車歷史記錄一欄記錄著自己過往的約車情況,如果是常用地點的常用線路,點擊某個歷史記錄即可重新約車;如果是從傢到公司或從傢去醫院等常用固定路線,也可以預設一鍵設定功能,這樣以後約車時一鍵搞定。
結算方式也有多項選擇,除現金支付外,可以刷公交 一卡通 ,可以在自己的手機中綁定信用卡,這樣下車後隻要在司機發來的結算信息中點擊確認就可以瞭。記者發現,多款打車軟件都有不同的語言版本,中文、英文界面幾乎成瞭標配。這也是近幾年日本大力發展旅遊業,迎接外國遊客的基本建設內容。
日本人的經營意識無處不在,約車軟件還促成瞭出租汽車與廣告公司的新式結合。2015年9月份,東京的日本交通出租車公司與日本頭號廣告公司博報堂合作,在日本交通出租配車軟件中加載瞭視頻廣告,乘客坐上車後,打車軟件在上傳約車成功信息的同時,會收到出租公司發來的多款廣告信息,乘客隻要瀏覽這些廣告,根據瀏覽時長可以收到20日元至50日元的打車優惠券,可在下次打車中使用。東京人平均打車時長20分鐘,廣告則設定在18分鐘以內。到2015年底,該軟件已被下載160萬次。
出租司機收入微薄
日本出租汽車司機薪酬制度與中國不同,通常采用底薪加營業收入提成的方式,營業額越大,收入就越多。各出租汽車公司的底薪和提成比例不盡相同,雖然有個別高薪特例,但出租汽車司機整體收入並不高,月平均收入不足30萬日元,年收入在310萬日元至350萬日元之間。
日本的出租汽車司機工作辛苦,平均每月工作200小時左右,所以很少有年輕人開出租汽車,很多司機是60歲以上的老年人。2014年日本出租汽車司機的平均年齡為58.6歲,司機主要是退休後再就業的低收入群體。
日本出租車雖然服務好,但價格讓不少人望而卻步。目前,東京出租汽車的起步價為2公裡730日元(約合40元人民幣),2公裡之後每超280米增收90日元,折算人民幣為每公裡16元左右。在晚上11點以後至次日清晨,很多出租汽車還要加收30%的深夜服務費。如此價格也造成瞭出租車空駛嚴重。
8月初,日本國土交通省宣佈,將在東京繁華的新橋站、淺草站等地施行降低起步價試點,設定初駛距離1059米價格410日元,目的是提高出租車的乘車率,方便老年人、外國人、行李多的乘客打車。據稱,如果試點效果顯著,將在全國出租行業逐步鋪開。
文章糾錯
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閱讀更多:日本 優步 出租車 滴滴打車
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- 品號:2767717
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多媒體播放器 |
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影音播放器 |
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錄音筆 |
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隨身聽 |
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HDMI類 |
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AV類 |
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音源類 |
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其他 |
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無線影音傳輸 |
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-贈品在鑑賞期內請勿拆封,如經拆封恕無法退貨
-本圖片顏色僅供參考,請以實際顏色為主
-商品保固以原廠公佈為主
-以上規格及隨機標準配備以原廠實際出貨為主
-線上購物消費者均享有商品到貨七天猶豫期(非試用期)之權益。商品須為全新狀態,不得有刮傷瑕疵等,若您尚未決定購買請勿組裝及拆除包裝伸縮封膜
保固期 | 1年保固期 |
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日本人常用的一款軟件叫做 全國出租配車 ,開發商是最大的出租汽車公司日本交通下屬的數字服務中心。該軟件利用智能手必買推薦機和電子地圖,可輕松完成預訂。下載並安裝此軟件後,點擊 現在叫車 ,手機地圖上就會顯示用戶所處的準確位置,也可以用15個以內文字標明要求車輛到達的位置。
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出租司機收入微薄
日本出租汽車司機薪酬制度與中國不同,通常采用底薪加營業收入提成的方式,營業額越大,收入就越多。各出租汽車公司的底薪和提成比例不盡相同,雖然有個別高薪特例,但出租汽車司機整體收入並不高,月平均收入不足30萬日元,年收入在310萬日元至350萬日元之間。
日本的出租汽車司機工作辛苦,平均每月工作200小時左右,所以很少有年輕人開出租汽車,很多司機是60歲以上的老年人。2014年日本出租汽車司機的平均年齡為58.6歲,司機主要是退休後再就業的低收入群體。
日本出租車雖然服務好,但價格讓不少人望而卻步。目前,東京出租汽車的起步價為2公裡730日元(約合40元人民幣),2公裡之後每超280米增收90日元,折算人民幣為每公裡16元左右。在晚上11點以後至次日清晨,很多出租汽車還要加收30%的深夜服務費。如此價格也造成瞭出租車空駛嚴重。
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